Citroen C5 Aircross российской сборки уже официально в продаже
Российские водители сегодня уже могут приобрести французский кроссовер отечественной сборки – Citroen C5 Aircross. Наконец завод ПСМА Рус собрал достаточное количество автомобилей, чтобы запустить продажи модели по всей стране. Точнее, это перезапуск после остановки конвейера в 2022 году.
Стоимость компактных кроссоверов не сильно радует. За автомобили, которые предлагаются в единственной комплектации, она же «топовая», просят 4,29 млн рублей. Приобрести машины можно как в салонах официальных дилеров, так и онлайн.
Эксперты прогнозируют низкий спрос на новинку. Что не говори, а стоимость почти в 4,3 млн для такого кроссовера – это как-то чересчур. И пуская модель не китайская, но все равно, бренд Citroen в России не слишком популярный.
Так собирают Citroen C5 Aircross в России. Фото: Youtube.com
Хотя, если разбираться в деталях, новый «отечественный» кроссовер тесно связан с Поднебесной. Во-первых, там эта модель давно выпускается. Во-вторых, на заводе ПСМА Рус машины собирают именно из китайских комплектующих.
Получается, что почти 4,3 млн рублей нужно отдать за автомобиль из Поднебесной с европейским шильдиком. Возможно, есть смысл присмотреться к китайским «одноклассникам», которые предлагают значительно дешевле?
Хотя, пока сложно со 100% уверенностью сказать, провалятся ли продажи Citroen C5 Aircross в России. Не просто же так на заводе ПСМА Рус возродили сборку модели.
Кроссовер собирается по циклу SKD-4. Это значит, что кузов из Китая приходит в Россию уже сваренный и окрашенный. Остается только произвести крупноузловую сборку, чтобы получить готовый к продаже автомобиль.
Это, кстати, не так просто, как может показаться на первый взгляд. На заводе почти сто постов сборки и досборки, где работают специалисты. Им нужно устанавливать двигатели, КПП, баки, элементы подвески, вклеивать стекла. Это полноценная, а не «отверточная» сборка.
Кстати, привод у Citroen C5 Aircross только передний. Фото: Youtube.com
Пока Citroen C5 Aircross делают из китайских деталей и комплектующих. Но локализация планируется, причем первые шаги в этом направлении уже сделаны. Все технические жидкости, включая моторные масла, у кроссовера российского производства.
Есть планы в будущем перейти на сборку по циклу CKD-2. Это значит, что на заводе ПСМА Рус начнут сваривать и окрашивать кузова. Вот только последнее окажется рентабельным при объеме производства не менее 10 тысяч автомобилей в год.
Что касается основных технических характеристик Citroen C5 Aircross, то кроссовер оснащается безальтернативным двигателем с объемом 1,6 литра. Это турбобензиновый силовой агрегат с мощностью 175 л. с. Мотор работает в паре с японской восьмиступенчатой АКПП.
Стоимость компактных кроссоверов не сильно радует. За автомобили, которые предлагаются в единственной комплектации, она же «топовая», просят 4,29 млн рублей. Приобрести машины можно как в салонах официальных дилеров, так и онлайн.
Эксперты прогнозируют низкий спрос на новинку. Что не говори, а стоимость почти в 4,3 млн для такого кроссовера – это как-то чересчур. И пуская модель не китайская, но все равно, бренд Citroen в России не слишком популярный.
Так собирают Citroen C5 Aircross в России. Фото: Youtube.comХотя, если разбираться в деталях, новый «отечественный» кроссовер тесно связан с Поднебесной. Во-первых, там эта модель давно выпускается. Во-вторых, на заводе ПСМА Рус машины собирают именно из китайских комплектующих.
Получается, что почти 4,3 млн рублей нужно отдать за автомобиль из Поднебесной с европейским шильдиком. Возможно, есть смысл присмотреться к китайским «одноклассникам», которые предлагают значительно дешевле?
Хотя, пока сложно со 100% уверенностью сказать, провалятся ли продажи Citroen C5 Aircross в России. Не просто же так на заводе ПСМА Рус возродили сборку модели.
Кроссовер собирается по циклу SKD-4. Это значит, что кузов из Китая приходит в Россию уже сваренный и окрашенный. Остается только произвести крупноузловую сборку, чтобы получить готовый к продаже автомобиль.
Это, кстати, не так просто, как может показаться на первый взгляд. На заводе почти сто постов сборки и досборки, где работают специалисты. Им нужно устанавливать двигатели, КПП, баки, элементы подвески, вклеивать стекла. Это полноценная, а не «отверточная» сборка.
Кстати, привод у Citroen C5 Aircross только передний. Фото: Youtube.comПока Citroen C5 Aircross делают из китайских деталей и комплектующих. Но локализация планируется, причем первые шаги в этом направлении уже сделаны. Все технические жидкости, включая моторные масла, у кроссовера российского производства.
Есть планы в будущем перейти на сборку по циклу CKD-2. Это значит, что на заводе ПСМА Рус начнут сваривать и окрашивать кузова. Вот только последнее окажется рентабельным при объеме производства не менее 10 тысяч автомобилей в год.
Что касается основных технических характеристик Citroen C5 Aircross, то кроссовер оснащается безальтернативным двигателем с объемом 1,6 литра. Это турбобензиновый силовой агрегат с мощностью 175 л. с. Мотор работает в паре с японской восьмиступенчатой АКПП.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...