Changan начал поставлять внедорожники Deep Blue G318 в центры заказов
Концерн Changan анонсировал отправку автомобилей Deep Blue G318 в центры заказов. Первые партии внедорожников уже выехали с завода. Значит, клиентам в Китае скоро выдадут долгожданные машины.
Официальные дилеры получат партии Deep Blue G318 чуть позже – на следующей неделе. Сначала отправят выставочные модели, потом предназначенные для тест-драйвов, и только в конце «продажные».
Получается, концерн Changan наглядно демонстрирует, что проще и быстрее заказывать машины непосредственно у изготовителя, предварительно. Так производитель сразу решает несколько проблем.
Выглядит Deep Blue G318 как полноценный рамный внедорожник. Фото: ithome.com
Во-первых, он получает потенциальных клиентов еще до начала серийного выпуска автомобилей. Во-вторых, снижает расходы, связанные с транспортировкой, хранением и вообще, с содержанием штатов дилерских центров.
Цены на Deep Blue G318 пока известны только предварительные. Еще ранее обещали, что за базовый внедорожник будут просить около 300 тысяч юаней (3,77 млн рублей).
Внешне Deep Blue G318 выглядит полноценным внедорожником, подготовленным для самой экстремальной эксплуатации. Но это только кажется – любой профессиональный «джипер» сразу скажет, что это «маска». Тем более, что конструкция шасси у новой модели не рамная, а кроссоверная.
По габаритам Deep Blue G318 относится к типичным среднеразмерным внедорожникам. Его полная длина – 4,91 метра.
Кроссовер будет предлагаться только в гибридном исполнении. Силовая установка фирменная – называется Blue Whale. В ее основе турбированный бензиновый двигатель с объемом 1,5 литра и мощностью 143 л. с.
Но в задачу ДВС входит только зарядка батареи. Последняя может подзаряжаться и от внешних источников. Запас хода без использования бензинового мотора – до 184 км.
Салон Deep Blue G318 имеет обивку из износостойких материалов. Фото: ithome.com
В условиях российской зимы эта цифра вряд ли будет соответствовать реальной. Тем более, что китайские производители привыкли указывать запас хода по циклу CLTC, близкому к европейскому NEDC, уже списанному за недостоверность. Но километров 100 на полностью заряженной батарее Deep Blue G318 проедет даже зимой в России.
Модель полноприводная. На передней и задней осях у нее расположены электромоторы. Их суммарная мощность – 430 л. с. При этом более производительный двигатель установили на задней оси, чтобы сместить туда тягу.
Уже в базовой комплектации Deep Blue G318 получил багажник и прожекторы на крыше, обвес по кругу из мягкого и некрашеного пластика. Шины у гибридного автомобиля универсальные, с уклоном в сторону внедорожной эксплуатации.
Официальные дилеры получат партии Deep Blue G318 чуть позже – на следующей неделе. Сначала отправят выставочные модели, потом предназначенные для тест-драйвов, и только в конце «продажные».
Получается, концерн Changan наглядно демонстрирует, что проще и быстрее заказывать машины непосредственно у изготовителя, предварительно. Так производитель сразу решает несколько проблем.
Выглядит Deep Blue G318 как полноценный рамный внедорожник. Фото: ithome.comВо-первых, он получает потенциальных клиентов еще до начала серийного выпуска автомобилей. Во-вторых, снижает расходы, связанные с транспортировкой, хранением и вообще, с содержанием штатов дилерских центров.
Цены на Deep Blue G318 пока известны только предварительные. Еще ранее обещали, что за базовый внедорожник будут просить около 300 тысяч юаней (3,77 млн рублей).
Внешне Deep Blue G318 выглядит полноценным внедорожником, подготовленным для самой экстремальной эксплуатации. Но это только кажется – любой профессиональный «джипер» сразу скажет, что это «маска». Тем более, что конструкция шасси у новой модели не рамная, а кроссоверная.
По габаритам Deep Blue G318 относится к типичным среднеразмерным внедорожникам. Его полная длина – 4,91 метра.
Кроссовер будет предлагаться только в гибридном исполнении. Силовая установка фирменная – называется Blue Whale. В ее основе турбированный бензиновый двигатель с объемом 1,5 литра и мощностью 143 л. с.
Но в задачу ДВС входит только зарядка батареи. Последняя может подзаряжаться и от внешних источников. Запас хода без использования бензинового мотора – до 184 км.
Салон Deep Blue G318 имеет обивку из износостойких материалов. Фото: ithome.comВ условиях российской зимы эта цифра вряд ли будет соответствовать реальной. Тем более, что китайские производители привыкли указывать запас хода по циклу CLTC, близкому к европейскому NEDC, уже списанному за недостоверность. Но километров 100 на полностью заряженной батарее Deep Blue G318 проедет даже зимой в России.
Модель полноприводная. На передней и задней осях у нее расположены электромоторы. Их суммарная мощность – 430 л. с. При этом более производительный двигатель установили на задней оси, чтобы сместить туда тягу.
Уже в базовой комплектации Deep Blue G318 получил багажник и прожекторы на крыше, обвес по кругу из мягкого и некрашеного пластика. Шины у гибридного автомобиля универсальные, с уклоном в сторону внедорожной эксплуатации.
- Ульф
- ithome.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....