Octavia 2024 модельного года получит новый ДВС и поддержку ChatGPT
Skoda Octavia приближается к своему 30-летнему юбилею, и по этому случаю компания выпускает фейслифтинг четвертого поколения. Хотя нынешняя версия ни разу не выглядит устаревшей, уже в ближайшее время можно будет купить обновленный вариант с рядом интересных фишек.
Изменений не так много. Например, поменялись размеры: кузов стал длиннее на 9 мм. Ширина, высота и колесная база остались неизменными. Габариты автомобиля составляют 4700х1830х1470 мм. Расстояние между колесными осями – 2680 мм.
В передней части установлена светодиодная оптика с динамическими указателями поворота. Фото: youtube.com
Объем багажного отделения менять не стали. Он составляет прежние 600 литров по умолчанию и 1555 литров при складывании спинок сидений второго ряда. Версия Combi вместит до 1700 литров.
Уже в базовой комплектации новинка получает информационно-развлекательную систему, которая управляется голосовым ассистентом на базе нейросети ChatGPT. Есть 10-дюймовый тачскрин. Если доплатить, можно заменить его на сенсорный экран диагональю 13 дюймов.
За счет низкой крыши автомобиль кажется очень длинным, хотя его габариты не превышают 4700 мм. Фото: youtube.com
В интерьере используются преимущественно экологичные материалы. В топовой комплектации на сиденьях можно заметить кожаную обивку. В более низких версиях – только микрофибра, ткань и материалы, полученные методом вторичной переработки сырья.
Версия Sportline дополнительно предлагает более жесткую педаль тормоза с быстрым откликом и спортивные кресла со встроенными подголовниками.
В распоряжении водителя два больших дисплея. Фото: youtube.com
Обновленная Octavia 2024 модельного года в базовой комплектации будет еще дешевле благодаря возвращению 116-сильного бензинового ДВС. Однако теперь он доступен в видео 1,5-литрового, а не 1,0-литрового TSI, как ранее. Последний уже снят с производства.
На фоне прошлого ДВС мощность и крутящий момент обновленного мотора уменьшились. Если нет ограничений по бюджету, можно взять более интересный вариант со 150-сильным двигателем. Он выдает 250 Н*м, тогда как базовый – всего 220 Н*м.
Даже высоким пассажирам не будет тесно на втором ряду. Фото: youtube.com
Всего же Octavia 2024 предлагается с шестью разными вариантами силовых установок. В том числе это четыре бензиновых двигателя и два дизельных мощностью 115 и 150 л. с. ДВС на бензине могут дополняться 48-вольтовым генератором в качестве опции.
Подключаемых гибридов на базе Octavia пока не предвидится. Электрификация доступна только в сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией DSG.
Сзади видны светодиодные фары и стильная надпись с названием марки вместо стандартного логотипа. Фото: youtube.com
Базовая цена новинки может составить 28000 евро или около 2,8 млн рублей по текущему курсу.
Изменений не так много. Например, поменялись размеры: кузов стал длиннее на 9 мм. Ширина, высота и колесная база остались неизменными. Габариты автомобиля составляют 4700х1830х1470 мм. Расстояние между колесными осями – 2680 мм.
В передней части установлена светодиодная оптика с динамическими указателями поворота. Фото: youtube.com Объем багажного отделения менять не стали. Он составляет прежние 600 литров по умолчанию и 1555 литров при складывании спинок сидений второго ряда. Версия Combi вместит до 1700 литров.
Уже в базовой комплектации новинка получает информационно-развлекательную систему, которая управляется голосовым ассистентом на базе нейросети ChatGPT. Есть 10-дюймовый тачскрин. Если доплатить, можно заменить его на сенсорный экран диагональю 13 дюймов.
За счет низкой крыши автомобиль кажется очень длинным, хотя его габариты не превышают 4700 мм. Фото: youtube.com В интерьере используются преимущественно экологичные материалы. В топовой комплектации на сиденьях можно заметить кожаную обивку. В более низких версиях – только микрофибра, ткань и материалы, полученные методом вторичной переработки сырья.
Версия Sportline дополнительно предлагает более жесткую педаль тормоза с быстрым откликом и спортивные кресла со встроенными подголовниками.
В распоряжении водителя два больших дисплея. Фото: youtube.com Обновленная Octavia 2024 модельного года в базовой комплектации будет еще дешевле благодаря возвращению 116-сильного бензинового ДВС. Однако теперь он доступен в видео 1,5-литрового, а не 1,0-литрового TSI, как ранее. Последний уже снят с производства.
На фоне прошлого ДВС мощность и крутящий момент обновленного мотора уменьшились. Если нет ограничений по бюджету, можно взять более интересный вариант со 150-сильным двигателем. Он выдает 250 Н*м, тогда как базовый – всего 220 Н*м.
Даже высоким пассажирам не будет тесно на втором ряду. Фото: youtube.com Всего же Octavia 2024 предлагается с шестью разными вариантами силовых установок. В том числе это четыре бензиновых двигателя и два дизельных мощностью 115 и 150 л. с. ДВС на бензине могут дополняться 48-вольтовым генератором в качестве опции.
Подключаемых гибридов на базе Octavia пока не предвидится. Электрификация доступна только в сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией DSG.
Сзади видны светодиодные фары и стильная надпись с названием марки вместо стандартного логотипа. Фото: youtube.com Базовая цена новинки может составить 28000 евро или около 2,8 млн рублей по текущему курсу.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...