Представлен внедорожник BYD Sea Lion 07 с системой «Глаз Бога»
Среднеразмерный кроссовер станет последней моделью в серии BYD Ocean. Покупателям будут доступны 4 комплектации, самая бюджетная из которых оценивается в 190 тыс. юаней (2,4 млн рублей).
Самый «заряженный» кроссовер получит полный привод и расширенный пакет ассистентов, и его стоимость определена в 239,8 тыс. юаней, что в нашей валюте составит порядка 3,134 миллиона рублей. Модель унаследовала элементы дизайна концепта Ocean-X. Плавные линии, выдвижные дверные ручки, сплошной задний фонарь и два спойлера подчеркивают стиль минимализма. На это же указывает и упрощенный сзади логотип BYD вместо уже ставшего привычным слогана «Build Your Dreams».
У BYD Sea Lion 07 матричные фары. Фото: cnevpost.com
При этом габариты автомобиля достаточно адаптированы для городских условий: 4830/1925/1620 мм. Под стать им и колесная база — 2,93 м.
Несмотря на свою электрическую «сущность», в BYD Sea Lion 07 имеется целый ряд физических кнопок для управления системами автомобиля. Бортовая система поддерживает управление голосом, имеется центральный сенсорный экран в 15,6 дюйма и адаптивная подсветка салона с возможностью выбора цвета — доступно 128 оттенков. Наряду с телефонными зарядками в салоне есть и 220 В, чтобы подключить питание того же ноутбука.
Задний свес BYD Sea Lion 07. Фото: cnevpost.com
Несмотря на много общих черт с седаном BYD Seal, модель Sea Lion 07 скрывает целый ряд революционных решений. Была полностью обновлена базовая конструкция внедорожника — теперь в его основе лежит платформа 3.0 Evo. Она обеспечила лучшую интеграцию трансмиссии и предлагает расширенные возможности для восстановления бортовых аккумуляторов. Кроме того решение Cell-to-body делает интеграцию аккумуляторов в автомобиль гораздо безопаснее. Так, уровень безопасности при лобовых столкновениях вырос на 60%, а устойчивость к деформации салона повысилась вполовину. Вдобавок, в салоне находится 11 airbag, что делает модель одним из самых безопасных автомобилей концерна.
Электрокар получил серьезные улучшения параметров безопасности не случайно. Дело в том, что на борту установлен самый высокооборотистый двигатель (23000 об/мин), который в паре с 12-и позиционной интеллектуальной системой привода способен обеспечить максимальную скорость в 225 км/час.
Передняя панель BYD Sea Lion 07. Фото: cnevpost.com
При этом у Sea Lion 07 может быть установлен как один мотор, так и пара — в полноприводной версии автомобиль получает движки на 230 и 170 кВт. Во втором случае запас хода ограничен 550 км, в то время как одномоторная установка может использовать разные АКБ — 71,8 или 80,64 кВт*ч, дающие запас хода соответственно в 550 или 610 км. При этом восполнение энергии с 10 до 80% занимает всего 25 минут.
Но самое передовое решение — это система ADAS DiPilot 100 «God's Eye». Она впервые применена концерном BYD, и обладает 11 камерами, 12 радарами в диапазоне 5 мм. В результате работы интеллектуальной системы водитель получает, в том числе, такие эксплуатационные преимущества:
✅ контроль давления в шинах
✅ помощь при удержании полосы движения
✅ адаптивный круиз-контроль
✅ помощь при выходе из полосы движения
✅ интеллектуальный контроль скорости
✅ распознавание дорожных знаков, разметки
По сути это автопилот второго уровня и стоит ожидать, что система «Глаз Бога» будет интегрироваться во всех последующих моделях концерна.
Анатомические сиденья и панорамная крыша BYD Sea Lion 07. Фото: cnevpost.com
Уже сейчас Sea Lion 07 позиционируется как прямой конкурент Tesla Model Y, которая все еще доминирует на китайском рынке. При этом ее стоимость составляет порядка 36,5 тыс. долл. (3,35 млн рублей). Как видим, интересная цена и целый ряд инноваций, которые BYD применили в Sea Lion 07, может резко изменить положение дел на автомобильном рынке. И не только китайском.
Самый «заряженный» кроссовер получит полный привод и расширенный пакет ассистентов, и его стоимость определена в 239,8 тыс. юаней, что в нашей валюте составит порядка 3,134 миллиона рублей. Модель унаследовала элементы дизайна концепта Ocean-X. Плавные линии, выдвижные дверные ручки, сплошной задний фонарь и два спойлера подчеркивают стиль минимализма. На это же указывает и упрощенный сзади логотип BYD вместо уже ставшего привычным слогана «Build Your Dreams».
У BYD Sea Lion 07 матричные фары. Фото: cnevpost.comПри этом габариты автомобиля достаточно адаптированы для городских условий: 4830/1925/1620 мм. Под стать им и колесная база — 2,93 м.
Несмотря на свою электрическую «сущность», в BYD Sea Lion 07 имеется целый ряд физических кнопок для управления системами автомобиля. Бортовая система поддерживает управление голосом, имеется центральный сенсорный экран в 15,6 дюйма и адаптивная подсветка салона с возможностью выбора цвета — доступно 128 оттенков. Наряду с телефонными зарядками в салоне есть и 220 В, чтобы подключить питание того же ноутбука.
Задний свес BYD Sea Lion 07. Фото: cnevpost.comНесмотря на много общих черт с седаном BYD Seal, модель Sea Lion 07 скрывает целый ряд революционных решений. Была полностью обновлена базовая конструкция внедорожника — теперь в его основе лежит платформа 3.0 Evo. Она обеспечила лучшую интеграцию трансмиссии и предлагает расширенные возможности для восстановления бортовых аккумуляторов. Кроме того решение Cell-to-body делает интеграцию аккумуляторов в автомобиль гораздо безопаснее. Так, уровень безопасности при лобовых столкновениях вырос на 60%, а устойчивость к деформации салона повысилась вполовину. Вдобавок, в салоне находится 11 airbag, что делает модель одним из самых безопасных автомобилей концерна.
Электрокар получил серьезные улучшения параметров безопасности не случайно. Дело в том, что на борту установлен самый высокооборотистый двигатель (23000 об/мин), который в паре с 12-и позиционной интеллектуальной системой привода способен обеспечить максимальную скорость в 225 км/час.
Передняя панель BYD Sea Lion 07. Фото: cnevpost.comПри этом у Sea Lion 07 может быть установлен как один мотор, так и пара — в полноприводной версии автомобиль получает движки на 230 и 170 кВт. Во втором случае запас хода ограничен 550 км, в то время как одномоторная установка может использовать разные АКБ — 71,8 или 80,64 кВт*ч, дающие запас хода соответственно в 550 или 610 км. При этом восполнение энергии с 10 до 80% занимает всего 25 минут.
Но самое передовое решение — это система ADAS DiPilot 100 «God's Eye». Она впервые применена концерном BYD, и обладает 11 камерами, 12 радарами в диапазоне 5 мм. В результате работы интеллектуальной системы водитель получает, в том числе, такие эксплуатационные преимущества:
✅ контроль давления в шинах
✅ помощь при удержании полосы движения
✅ адаптивный круиз-контроль
✅ помощь при выходе из полосы движения
✅ интеллектуальный контроль скорости
✅ распознавание дорожных знаков, разметки
По сути это автопилот второго уровня и стоит ожидать, что система «Глаз Бога» будет интегрироваться во всех последующих моделях концерна.
Анатомические сиденья и панорамная крыша BYD Sea Lion 07. Фото: cnevpost.comУже сейчас Sea Lion 07 позиционируется как прямой конкурент Tesla Model Y, которая все еще доминирует на китайском рынке. При этом ее стоимость составляет порядка 36,5 тыс. долл. (3,35 млн рублей). Как видим, интересная цена и целый ряд инноваций, которые BYD применили в Sea Lion 07, может резко изменить положение дел на автомобильном рынке. И не только китайском.
- Lilu
- cnevpost.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....