Mercedes-Maybach осваивает амплуа перевозчика аэрокосмических туристов
Прошло время, когда каждый пацан мечтал стать Гагариным. Теперь все хотят делать криптовалюту из воздуха. Или быть крутым барбером – экспертом в области мужских бород и усов. Ну, программистом, на худой конец.
А космонавт – обычная профессия, не хуже дальнобойщика. «Будешь домой возвращаться, хлеба купи!». Прозаично все стало. Кто сегодня назовет фамилии героев, которые неделями и месяцами живут на орбите? Что-то исследуют, проводят опыты и наблюдения в тесном замкнутом пространстве корабля, «наслаждаясь» невесомостью.
Мало кого привлекает космическая работа, разве что киноактеров. Но посмотреть на планету с края стратосферы – это другое. Нечто захватывающее, притягательное, страшноватое, волнительное. Испытать запредельные ощущения готово неимоверное количество землян. Но путь к звездам открыт только богачам. Пока…
Речь, правда, не о полноценных полетах в настоящий космос на МКС. Такие путешествия стоят 20-55 млн долларов. На орбитальную станцию «Мир» клиентов доставляет российский корабль «Союз». Туристы проводят среди астронавтов 5-7 дней.
Летательный аппарат «Нептун» доставит туристов на границу озонового слоя Земли. Фото: YouTube.com
Нет, американская фирма Space Perspective, образованная в 2019 году, задумала иное. Прибыльным делом руководство увидело организацию и проведение коммерческих рейсов на край озонового слоя земли. Желающих за «пустячные» $145 тыс. отправят в комфортный и безопасный воздушный полет на самый тот порог, за которым не действует земное притяжение и человек оказывается в невесомости.
Конструкция воздушного судна состоит из аэростата и жестко связанной с ним капсулы. Фото: YouTube.com
В тесной связке с ведущими компаниями аэрокосмической индустрии Space Perspective разработала конструкцию летательных аппаратов Neptune. Она проста: берем гигантский аэростат, крепим к нему посредством тросов пассажирскую капсулу, и полетели.
Диаметр кабины с огромными вертикальными окнами – 4,9 м. Внутри размещены кресла для восьми «исследователей» и капитана – опытного воздухоплавателя. Специалисты отрасли воздерживаются называть электрически управляемый аппарат космическим кораблем. Однако разработчики настаивают на почетном статусе.
За подобные неземные красоты клиенты готовы платить $145 тыс. Фото: YouTube.com
Но, как не называй сооружение, оно стартует с плавучей платформы в Атлантике, недалеко от Флориды, и поднимается на высоту 30 км. Это в три раза выше полета среднестатистического авиалайнера.
«Официальный» космос, напомним, начинается со 100 км над уровнем океана. Тем не менее в капсуле создается космическая среда: воздух снаружи сильно разрежен, атмосферное давление стремится к нулю. Поэтому компания Space Perspective позаботилась о технологии жизнеобеспечения клиентов.
Дизайн кабины разработала автокомпания «Мерседес-Майбах. Фото: YouTube.com
Путь наверх занимает 2 часа. Затем аэростат замирает, и туристы любуются великолепными панорамными видами планеты в течение двух часов: обзорность – 360°. В распоряжение отдыхающих Wi-Fi, чай, кофе, шампанское. Воздушное транспортное средство оборудовано ванной комнатой. Экспедиция продолжается 6 часов.
Теперь всякий автопроизводитель стремится заявить о себе как можно громче. Заслышав о космическом туризме в необычном формате, «Мерседес-Майбах» связался с компанией Space Perspective.
Капсула на доработке в ангаре. Фото: YouTube.com
Немцы предложили себя в качестве партнера, чтобы помочь с дизайном пассажирской капсулы. Американцы взяли во внимание опыт машиностроителя и согласились на сотрудничество. Можно не сомневаться: педанты и эстеты германцы обустроят салон аппарата наилучшим образом.
Вторая роль, которую Mercedes-Maybach намерен сыграть в аэрокосмических путешествиях, проще. Европейский автогигант берется доставлять туристов на фирменных электромобилях до стартовой площадки и обратно.
Кабина Neptune по размерам значительно меньше воздушного шара. Фото: YouTube.com
Собственно, все! Перевозки немецкого автопроизводителя будут по тверди земной. Первый коммерческий рейс от компании Space Perspective состоится в 2025 году. Готовьте 145 тыс. долларов, земляне: 1750 человек уже оплатили билеты.
А космонавт – обычная профессия, не хуже дальнобойщика. «Будешь домой возвращаться, хлеба купи!». Прозаично все стало. Кто сегодня назовет фамилии героев, которые неделями и месяцами живут на орбите? Что-то исследуют, проводят опыты и наблюдения в тесном замкнутом пространстве корабля, «наслаждаясь» невесомостью.
Мало кого привлекает космическая работа, разве что киноактеров. Но посмотреть на планету с края стратосферы – это другое. Нечто захватывающее, притягательное, страшноватое, волнительное. Испытать запредельные ощущения готово неимоверное количество землян. Но путь к звездам открыт только богачам. Пока…
Космический туризм от Space Perspective
Речь, правда, не о полноценных полетах в настоящий космос на МКС. Такие путешествия стоят 20-55 млн долларов. На орбитальную станцию «Мир» клиентов доставляет российский корабль «Союз». Туристы проводят среди астронавтов 5-7 дней.
Летательный аппарат «Нептун» доставит туристов на границу озонового слоя Земли. Фото: YouTube.comНет, американская фирма Space Perspective, образованная в 2019 году, задумала иное. Прибыльным делом руководство увидело организацию и проведение коммерческих рейсов на край озонового слоя земли. Желающих за «пустячные» $145 тыс. отправят в комфортный и безопасный воздушный полет на самый тот порог, за которым не действует земное притяжение и человек оказывается в невесомости.
Конструкция воздушного судна состоит из аэростата и жестко связанной с ним капсулы. Фото: YouTube.comВ тесной связке с ведущими компаниями аэрокосмической индустрии Space Perspective разработала конструкцию летательных аппаратов Neptune. Она проста: берем гигантский аэростат, крепим к нему посредством тросов пассажирскую капсулу, и полетели.
Как проходит «космическая одиссея»
Диаметр кабины с огромными вертикальными окнами – 4,9 м. Внутри размещены кресла для восьми «исследователей» и капитана – опытного воздухоплавателя. Специалисты отрасли воздерживаются называть электрически управляемый аппарат космическим кораблем. Однако разработчики настаивают на почетном статусе.
За подобные неземные красоты клиенты готовы платить $145 тыс. Фото: YouTube.comНо, как не называй сооружение, оно стартует с плавучей платформы в Атлантике, недалеко от Флориды, и поднимается на высоту 30 км. Это в три раза выше полета среднестатистического авиалайнера.
«Официальный» космос, напомним, начинается со 100 км над уровнем океана. Тем не менее в капсуле создается космическая среда: воздух снаружи сильно разрежен, атмосферное давление стремится к нулю. Поэтому компания Space Perspective позаботилась о технологии жизнеобеспечения клиентов.
Дизайн кабины разработала автокомпания «Мерседес-Майбах. Фото: YouTube.comПуть наверх занимает 2 часа. Затем аэростат замирает, и туристы любуются великолепными панорамными видами планеты в течение двух часов: обзорность – 360°. В распоряжение отдыхающих Wi-Fi, чай, кофе, шампанское. Воздушное транспортное средство оборудовано ванной комнатой. Экспедиция продолжается 6 часов.
При чем тут Mercedes-Maybach
Теперь всякий автопроизводитель стремится заявить о себе как можно громче. Заслышав о космическом туризме в необычном формате, «Мерседес-Майбах» связался с компанией Space Perspective.
Капсула на доработке в ангаре. Фото: YouTube.comНемцы предложили себя в качестве партнера, чтобы помочь с дизайном пассажирской капсулы. Американцы взяли во внимание опыт машиностроителя и согласились на сотрудничество. Можно не сомневаться: педанты и эстеты германцы обустроят салон аппарата наилучшим образом.
Вторая роль, которую Mercedes-Maybach намерен сыграть в аэрокосмических путешествиях, проще. Европейский автогигант берется доставлять туристов на фирменных электромобилях до стартовой площадки и обратно.
Кабина Neptune по размерам значительно меньше воздушного шара. Фото: YouTube.comСобственно, все! Перевозки немецкого автопроизводителя будут по тверди земной. Первый коммерческий рейс от компании Space Perspective состоится в 2025 году. Готовьте 145 тыс. долларов, земляне: 1750 человек уже оплатили билеты.
- Timofey
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Четыре цилиндра и турбонаддув: что известно об авиадвигателе М105
В сообщении о М105 важно точно назвать полученный документ. Сертификат разработчика относится к соответствию организации установленным требованиям;...
Т-16 вёз груз перед собой. Зачем шасси сделали настолько необычным
У обычного трактора впереди находится капот, а груз чаще едет в прицепе сзади. Семейство Т-16 узнаётся по другой картине. Перед водителем расположена грузовая...
«Урал» без оппозита: чем Neo 500 отличается от привычного Gear Up
Первые 26 мотоциклов прибыли в штат Вашингтон. В новой модели сохранили коляску и задний ход, но сменили двигатель, трансмиссию и платформу....
Зачем локомотиву песок, если он должен ехать по чистым рельсам
В запасах локомотива есть материал, который легко не заметить за разговорами о мощности: песок. Его подают к месту, где стальное колесо касается рельса. Он...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...