В Китае открылся предзаказ на внедорожник Dongfeng eπ 008 за 2,79 млн рублей
Китайская компания Dongfeng открыла предзаказ на новый внедорожник eπ 008. Его цена составит от 30300 до 34500 долларов США или от 2,79 до 3,183 млн рублей по актуальному курсу.
Автомобиль предложат в двух вариантах: EV и EREV (авто с увеличенным запасом хода). В продаже машина появится в июне 2024 года и станет второй моделью после недавно вышедшего eπ 007.
По заявлению Чена Хао, заместителя генерального директора Dongfeng, кроссовер позиционируется как семейный автомобиль.
Фронтальная оптика удивляет своей необычной конфигурацией. Фото: youtube.com
Новинка базируется на архитектуре Dongfeng Quantum Architecture. Габариты кузова составляют 5002/1972/1732 мм, а расстояние между колесными осями – внушительные 3025 мм. В том числе поэтому внедорожник относится к крупноразмерным SUV. Объем багажного отделения – 783 литров.
В салоне – посадочная формула 2+2+2. В крыше есть большой панорамный люк площадью 4,9 кв. м. Кузов разработан по всем законам аэродинамики, поэтому коэффициент лобового сопротивления – всего 0,258 единиц.
Кроме шести комфортных посадочных мест в минималистичном интерьере есть 15,6-дюймовый сенсорный экран, отвечающий за мультимедийные функции, информацию и навигацию. Слева от него расположилась 8,8-дюймовая «приборка».
В салоне установлено четыре дисплея, чтобы никто не остался обделенным. Фото: youtube.com
Над центральной панелью установлено цифровое зеркало заднего вида диагональю 9,2 дюйма. У пассажиров второго ряда есть отдельный 15,6-дюймовый дисплей для просмотра развлекательного контента.
Внедорожник обзавелся звуконепроницаемыми стеклами с ламинированным слоем и профессиональной аудиосистемой на 20 динамиков. Все кресла получили встроенные системы массажа, обогрева и вентиляции. В салоне есть и холодильник с опциями подогрева и охлаждения.
EV-модификация кроссовера получила один электрический мотор мощностью 271 л. с. Средний расход электроэнергии составляет 14,7 кВт*ч. Емкости аккумулятора достаточно для поездки на расстояние до 636 км в рамках цикла CLTC.
EREV-версия автомобиля оснащена 1,5-литровым бензиновым ДВС с КПД 45,18% и электрическим двигателем. Совокупная дальность хода – 1300 км, из них 210 км на чистой электротяге.
Второй ряд сидений не стесняет пассажиров в движениях за счет длинной колесной базы. Фото: youtube.com
Далее Dongfeng планирует запустить больше EV и EREV в ценовом сегменте рынка от 20700 до 34500 долларов США.
Клиенты компании, которые оформят предзаказ в период с 25 апреля по 31 мая включительно, в итоге получат скидку в размере 1380 долларов США или 127000 рублей.
Интересно, что стоимость бронирования составляет всего 14 USD или чуть больше 1290 рублей.
Автомобиль предложат в двух вариантах: EV и EREV (авто с увеличенным запасом хода). В продаже машина появится в июне 2024 года и станет второй моделью после недавно вышедшего eπ 007.
По заявлению Чена Хао, заместителя генерального директора Dongfeng, кроссовер позиционируется как семейный автомобиль.
Фронтальная оптика удивляет своей необычной конфигурацией. Фото: youtube.com Новинка базируется на архитектуре Dongfeng Quantum Architecture. Габариты кузова составляют 5002/1972/1732 мм, а расстояние между колесными осями – внушительные 3025 мм. В том числе поэтому внедорожник относится к крупноразмерным SUV. Объем багажного отделения – 783 литров.
В салоне – посадочная формула 2+2+2. В крыше есть большой панорамный люк площадью 4,9 кв. м. Кузов разработан по всем законам аэродинамики, поэтому коэффициент лобового сопротивления – всего 0,258 единиц.
Кроме шести комфортных посадочных мест в минималистичном интерьере есть 15,6-дюймовый сенсорный экран, отвечающий за мультимедийные функции, информацию и навигацию. Слева от него расположилась 8,8-дюймовая «приборка».
В салоне установлено четыре дисплея, чтобы никто не остался обделенным. Фото: youtube.com Над центральной панелью установлено цифровое зеркало заднего вида диагональю 9,2 дюйма. У пассажиров второго ряда есть отдельный 15,6-дюймовый дисплей для просмотра развлекательного контента.
Внедорожник обзавелся звуконепроницаемыми стеклами с ламинированным слоем и профессиональной аудиосистемой на 20 динамиков. Все кресла получили встроенные системы массажа, обогрева и вентиляции. В салоне есть и холодильник с опциями подогрева и охлаждения.
EV-модификация кроссовера получила один электрический мотор мощностью 271 л. с. Средний расход электроэнергии составляет 14,7 кВт*ч. Емкости аккумулятора достаточно для поездки на расстояние до 636 км в рамках цикла CLTC.
EREV-версия автомобиля оснащена 1,5-литровым бензиновым ДВС с КПД 45,18% и электрическим двигателем. Совокупная дальность хода – 1300 км, из них 210 км на чистой электротяге.
Второй ряд сидений не стесняет пассажиров в движениях за счет длинной колесной базы. Фото: youtube.com Далее Dongfeng планирует запустить больше EV и EREV в ценовом сегменте рынка от 20700 до 34500 долларов США.
Клиенты компании, которые оформят предзаказ в период с 25 апреля по 31 мая включительно, в итоге получат скидку в размере 1380 долларов США или 127000 рублей.
Интересно, что стоимость бронирования составляет всего 14 USD или чуть больше 1290 рублей.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...