Гибридный седан Changan UNI-V iDD будут продавать всего за 1,46 млн рублей
Китайская компания Changan представила второе поколение седана Changan UNI-V iDD. Новая приставка означает, что перед нами гибридная система Intelligent Dual Drive. Она поддерживает не только 48-вольтовый генератор, но и такие схемы, как HEV, PHEV и EREV.
Новинка собрана на базе универсальной архитектуры Ark. Габариты кузова – 4720х1838х1435 мм, а колесная база равна 2750 мм. Дизайн не претерпел никаких изменений относительно автомобилей с ДВС. Это касается и безрамочной радиаторной решетки с «острыми» фарами.
Дизайн седана остался таким же, что и у версии с двигателем внутреннего сгорания. Фото: youtube.com
Каждый из гибридов в рамках системы iDD обзавелся динамическим спойлером и электрическим приводом двери багажника. Есть как минимум 6 подушек безопасности, а сам кузов на 70% сделан из высокопрочной стали.
Силовая установка нового Changan UNI-V включает 1,5-литровый бензиновый ДВС и электрический мотор на передней колесной оси. Характеристики двигателя внутреннего сгорания скромные: всего 110 л. с. мощности и 143 Н*м крутящего момента.
На крыше виднеется панорамный люк. Фото: youtube.com
Электропривод выглядит более интересно. Он развивает мощность 214 л. с. и крутящий момент 330 Н*м. Гибридный седан разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды. Ограничение скорости стоит на отметке 185 км/ч.
За питание электромотора отвечает литий-железо-фосфатный аккумулятор. Его емкость держится в тайне, но уже известно, что запас хода на чисто электрической тяге составит 136 км. Если работает еще и ДВС, можно проехать до 1160 км без подзарядки и дозаправки.
Приборная панель необычной формы задвинута далеко вперед. Фото: youtube.com
Высоковольтная архитектура открывает доступ к быстрой зарядке. На пополнение заряда от 30 до 80% нужно 30 минут.
Изменения в салоне? Не в этот раз. Интерьер по-прежнему имеет характерную для Changan UNI-V Т-образную схему. В центре установлен 10,3-дюймовый сенсорный экран. Слева от него – такого же размера цифровая приборная панель. Перед ней виден D-образный «штурвал».
Седан поддерживает режим вождения Super Race 2.0. Он включается нарочито яркой кнопкой на центральной консоли. Работает вполне ожидаемо – улучшает динамику разгона.
Задний динамический спойлер в открытом положении. Фото: youtube.com
Автомобиль получил большой пакет электронных помощников, включая системы автоматического экстренного торможения, удержания в занятой полосе дороги и предупреждения о столкновении.
В зависимости от комплектации цены на Changan UNI-V iDD составляют от 15900 до 17500 долларов или от 1,46 до 1,61 млн рублей по текущему курсу.
Новинка собрана на базе универсальной архитектуры Ark. Габариты кузова – 4720х1838х1435 мм, а колесная база равна 2750 мм. Дизайн не претерпел никаких изменений относительно автомобилей с ДВС. Это касается и безрамочной радиаторной решетки с «острыми» фарами.
Дизайн седана остался таким же, что и у версии с двигателем внутреннего сгорания. Фото: youtube.com Каждый из гибридов в рамках системы iDD обзавелся динамическим спойлером и электрическим приводом двери багажника. Есть как минимум 6 подушек безопасности, а сам кузов на 70% сделан из высокопрочной стали.
Силовая установка нового Changan UNI-V включает 1,5-литровый бензиновый ДВС и электрический мотор на передней колесной оси. Характеристики двигателя внутреннего сгорания скромные: всего 110 л. с. мощности и 143 Н*м крутящего момента.
На крыше виднеется панорамный люк. Фото: youtube.com Электропривод выглядит более интересно. Он развивает мощность 214 л. с. и крутящий момент 330 Н*м. Гибридный седан разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды. Ограничение скорости стоит на отметке 185 км/ч.
За питание электромотора отвечает литий-железо-фосфатный аккумулятор. Его емкость держится в тайне, но уже известно, что запас хода на чисто электрической тяге составит 136 км. Если работает еще и ДВС, можно проехать до 1160 км без подзарядки и дозаправки.
Приборная панель необычной формы задвинута далеко вперед. Фото: youtube.com Высоковольтная архитектура открывает доступ к быстрой зарядке. На пополнение заряда от 30 до 80% нужно 30 минут.
Изменения в салоне? Не в этот раз. Интерьер по-прежнему имеет характерную для Changan UNI-V Т-образную схему. В центре установлен 10,3-дюймовый сенсорный экран. Слева от него – такого же размера цифровая приборная панель. Перед ней виден D-образный «штурвал».
Седан поддерживает режим вождения Super Race 2.0. Он включается нарочито яркой кнопкой на центральной консоли. Работает вполне ожидаемо – улучшает динамику разгона.
Задний динамический спойлер в открытом положении. Фото: youtube.com Автомобиль получил большой пакет электронных помощников, включая системы автоматического экстренного торможения, удержания в занятой полосе дороги и предупреждения о столкновении.
В зависимости от комплектации цены на Changan UNI-V iDD составляют от 15900 до 17500 долларов или от 1,46 до 1,61 млн рублей по текущему курсу.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Ресурс отечественных двигателей: кто действительно ходит миллион и почему
Говорят, советские моторы ходили вечно, а современные еле до ста тысяч дотягивают. Истина, как обычно, где-то посередине. Разбираем реальные цифры: как далеко...
КрАЗ с кабиной из дерева и спальником из восьми «копеек»: как выживали «короли дорог» 90-х
Кто сказал, что американские «Питербилты» были единственными королями дорог в 90-е? Пока в страну не пришли импортные тягачи, наши дальнобойщики строили...
20 технологий, которых у нас не было: что скрывает программа ПД‑35
ПД-14 вышел на серийную готовность, для ПД‑35 разрабатывают 20 прорывных технологий. А ещё ОДК за пять лет увеличила выпуск в 3,5 раза. Разбираемся, на что...
Пять вещей, которые водитель обязан сделать до конца мая — иначе штраф
С 1 мая 2026 года российских автомобилистов ждут сразу несколько важных изменений. Среди ключевых — обязательная смена резины на летнюю (с риском...
Легендарный «Урал» собрали в Китае. Неужели советскому мотоциклу пришёл конец?
Ирбитский мотоциклетный завод перенёс производство флагманской модели Ural Neo 500 в Китай. Рассказываем, как легендарный бренд, знакомый каждому по фильму...
Тракторная революция, которую вы не заметили: как Ростсельмаш и «Кировец» меняют Россию
Апрель — время, когда страна пашет. Пока в новостях обсуждают авторынок и УАЗ, в полях идёт своя, незаметная глазу столичного жителя, битва за урожай. И в этом...
Как не угробить мотор за одну замену масла: 10 главных ошибок
Несмотря на кажущуюся простоту, замена масла — операция, где легко наломать дров даже опытному водителю. Ошибки на этом этапе часто становятся причиной...
Что будет с нашими машинами через 10 лет? Разбираем новую стратегию автопрома
В России разрабатывают обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года. С фокусом на коммерческий транспорт, спецтехнику и… управляемую конкуренцию. О...
ИЖ вернулся: что «Калашников» готовит байкерам и коллекционерам
Концерн анонсировал выпуск целой серии двухколесной техники под легендарным брендом, приурочив ее к выставкам мототехники. Исторические реплики, электробайк в...
ДТ-30 «Витязь»: история самого мощного советского вездехода — от идеи ветерана войны до арктической легенды
Вездеход ДТ-30 «Витязь» — одна из самых впечатляющих машин советского инженерного гения. Эта 28-тонная двухзвенная гусеничная махина способна перевозить грузы...
Sollers S9: новая надежда УАЗа или просто перелицованный китаец?
«Соллерс» официально объявил о запуске производства нового рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях Ульяновского автозавода. Старт намечен на сентябрь 2026...
Ковровские мотоциклы «Восход» и «Ковровец»: почему коллекционеры снова охотятся за советской классикой
Их называли «рабочими лошадками» и «народными байками». Простые до гениальности, надёжные как автомат Калашникова, они были мечтой миллионов и верными...
Иж-2126 «Орбита»: кастомный проект к открытию мотосезона 2026
Недавно один автор на Drive2 дособирал свой кастомный Иж-2126 как раз к открытию сезона и теперь готовит ему треш-тест....
Lada Azimut против Haval Jolion и Chery Tiggo 4: сравнительный обзор бюджетных кроссоверов
АвтоВАЗ показал предсерийный кроссовер Lada Azimut, который должен составить конкуренцию китайским моделям в бюджетном сегменте. Вместе с экспертами...
Чем будут пахать в 2026-м: как старый МТЗ спасает посевную
Приближение посевной всегда было для механизаторов горячей порой, но в 2026-м она началась в атмосфере совсем другой напряжённости. Спрос на технику в ряде...
Lada Vesta: 10 «детских болезней», которые лечатся отвёрткой и прямыми руками
Собрали для вас 10 самых частых поломок Lada Vesta, которые можно устранить своими руками. От замены концевиков дверей и чистки дросселя до ремонта задних...